భారతీయ రైల్వే కొత్త పరిష్కారాన్ని తీసుకొచ్చింది. LHB కోచ్ల కోసం
367.4 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన కొత్త చెత్త సేకరణ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసింది.
ప్రస్తుతం ఉన్న సుమారు 18 లీటర్ల సామర్థ్యంతో పోలిస్తే ఇది 20 రెట్లకు పైగా ఎక్కువ.
18 లీటర్ల నుంచి 367.4 లీటర్లకు!
ప్రస్తుతం రైలు కోచ్లలో ఉన్న చెత్త బుట్టల సామర్థ్యం పరిమితంగా ఉండటంతో సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో
వాటిని పలుమార్లు ఖాళీ చేయాల్సి వస్తోంది. దీంతో చెత్త బుట్టలు నిండిపోవడం, కోచ్లలో చెత్త పేరుకుపోవడం,
పరిశుభ్రత సమస్యలు తలెత్తుతున్నాయి.
పాత సామర్థ్యం: సుమారు 18 లీటర్లు
⬇️
కొత్త సామర్థ్యం: 367.4 లీటర్లు
అసలు ఈ కొత్త వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుంది?
కొత్త వ్యవస్థలో ప్రధానంగా చెత్త వేసే డ్రాప్ బాక్స్, కనెక్టర్, అండర్గేర్ కలెక్టర్ ఉంటాయి.
ప్రయాణికులు కోచ్లోని డ్రాప్ బాక్స్లో చెత్త వేస్తే అది కనెక్టర్ ద్వారా కోచ్ కింద ఏర్పాటు చేసిన
భారీ కలెక్టర్లోకి చేరుతుంది.
దీంతో చెత్తను కోచ్లోనే పదేపదే ఖాళీ చేయాల్సిన అవసరం తగ్గుతుంది. ప్రయాణం పూర్తయిన తర్వాత
నిర్వహణ సమయంలో కోచ్ కింద ఉన్న కలెక్టర్ను తొలగించి చెత్తను ఖాళీ చేయవచ్చు.
లాంగ్ జర్నీల్లో మరింత ఉపయోగం
దీర్ఘదూర రైళ్లలో ప్రస్తుత చెత్త బుట్టలు త్వరగా నిండిపోవడంతో సిబ్బంది వాటిని పలుమార్లు
ఖాళీ చేయాల్సి వస్తోంది. కొత్త వ్యవస్థలో పెద్ద మొత్తంలో చెత్తను ఒకేసారి నిల్వ చేయగలగడంతో
మాన్యువల్ చెత్త నిర్వహణ రౌండ్లు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
చెత్త బుట్టలు పొంగిపోవడం, కోచ్లలో దుర్వాసన, పరిశుభ్రత సమస్యలు తగ్గడంతో పాటు
రైల్వే ట్రాక్లపై చెత్త పడే పరిస్థితులు కూడా తగ్గవచ్చని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
స్టెయిన్లెస్ స్టీల్తో తయారీ
కొత్త చెత్త సేకరణ వ్యవస్థను స్టెయిన్లెస్ స్టీల్తో తయారు చేశారు.
దీంతో ఎక్కువకాలం మన్నిక, తుప్పు నిరోధకత, సులభమైన నిర్వహణకు అవకాశం ఉంటుంది.
కలెక్టర్లో ప్రత్యేకమైన 3:10 టేపర్ డిజైన్ను ఉపయోగించారు. దీని వల్ల
నిర్వహణ సమయంలో కలెక్టర్ను త్వరగా తొలగించి ఖాళీ చేయవచ్చు.
డ్రాప్ బాక్స్, కలెక్టర్ను రెండు వైపుల నుంచి విడివిడిగా శుభ్రం చేసుకునేలా కూడా డిజైన్ చేశారు.
ఇది పరిశుభ్రతతో పాటు దుర్వాసన నియంత్రణకు ఉపయోగపడనుంది.
కోచ్ నిర్మాణానికి ఇబ్బంది లేకుండా..
కోచ్ కింద ఇప్పటికే ఉన్న ఇతర అండర్గేర్ పరికరాలు, నిర్మాణ భాగాలకు అంతరాయం కలగకుండా
అందుబాటులో ఉన్న స్థలాన్ని ఉపయోగించుకునేలా ఈ వ్యవస్థను రూపొందించారు.
దీంతో కోచ్ లోపలి భాగంలో అదనపు స్థలం అవసరం లేకుండానే పెద్ద మొత్తంలో చెత్తను
నిల్వ చేసే అవకాశం ఏర్పడుతుంది.
ఇంకా ప్రయోగ దశలోనే..
ఈ కొత్త వ్యవస్థ ప్రస్తుతం ప్రోటోటైప్ దశలో ఉంది. దీనిని రీసెర్చ్ డిజైన్స్
అండ్ స్టాండర్డ్స్ ఆర్గనైజేషన్ (RDSO) పరిశీలన, అనుమతి కోసం సమర్పించారు.
ఉత్తర మధ్య రైల్వే CPRO శివం శర్మ ఈ విషయాన్ని వెల్లడించినట్లు నివేదికలు తెలిపాయి.
ఒక్క బిన్ ధర రూ.12 వేలు
కొత్త చెత్త సేకరణ వ్యవస్థలో ఒక్క యూనిట్ తయారీ ఖర్చు సుమారు
రూ.12,000గా అంచనా వేశారు. ఒక్క LHB కోచ్కు రెండు బిన్లను ఏర్పాటు చేయాలని
ప్రతిపాదించారు. ఇవి కోచ్ రెండు ప్రవేశ, నిష్క్రమణ ద్వారాల వద్ద ఉండనున్నాయి.
కొత్త వ్యవస్థలో కీలక అంశాలు
- కోచ్లు: LHB కోచ్ల కోసం అభివృద్ధి
- కొత్త సామర్థ్యం: 367.4 లీటర్లు
- ప్రస్తుత సామర్థ్యం: సుమారు 18 లీటర్లు
- పదార్థం: స్టెయిన్లెస్ స్టీల్
- డిజైన్: 3:10 టేపర్ డిజైన్
- ఒక్క యూనిట్ ఖర్చు: సుమారు రూ.12,000
- ఒక్క కోచ్కు: రెండు బిన్లు
- స్థితి: ప్రోటోటైప్ దశ
- అనుమతి: RDSO పరిశీలనలో
ఈ వ్యవస్థ విజయవంతమైతే సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో చెత్త బుట్టలు ఓవర్ఫ్లో కావడం, తరచూ మాన్యువల్గా
చెత్తను తొలగించాల్సిన అవసరం తగ్గే అవకాశం ఉంది. అయితే దేశవ్యాప్తంగా అమలు చేయడానికి ముందు
RDSO అనుమతి, తదుపరి పరీక్షలు కీలకం.
