హైదరాబాద్ నగరంలో ఆటో ప్రయాణం మరింత ఖరీదయ్యే అవకాశం కనిపిస్తోంది.
రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన ఆటో ఫేర్ రివిజన్ కమిటీ
కనీస చార్జీని ప్రస్తుత రూ.20 నుంచి రూ.30కి, ఆ తర్వాత
ప్రతి అదనపు కిలోమీటర్కు ఉన్న రూ.11ను రూ.14కి పెంచాలని
సిఫారసు చేసింది. సెప్టెంబర్ 3న కమిటీ తన ప్రతిపాదనలను ప్రభుత్వానికి
సమర్పించింది. ప్రభుత్వం తుది నిర్ణయం తీసుకుని ఉత్తర్వులు జారీ చేయాల్సి ఉంది.
🛺 కొత్త ఛార్జీలు ఎలా ఉండొచ్చు?
కమిటీ సిఫారసుల ప్రకారం తొలి 1.6 కిలోమీటర్లకు రూ.30
కనీస చార్జీగా ఉండనుంది. ఆ తర్వాత ప్రతి కిలోమీటర్కు రూ.14 చొప్పున
వసూలు చేయాలని ప్రతిపాదించింది. ప్రయాణికులు వేచి ఉండే సమయానికి
నిమిషానికి 75 పైసలు చొప్పున వెయిటింగ్ ఛార్జీ
విధించాలని సూచించింది.
రాత్రి 11 గంటల నుంచి ఉదయం 5 గంటల వరకు సాధారణ చార్జీపై
1.5 రెట్లు వసూలు చేసే అవకాశం ఉంది. లగేజీకి
అదనపు చార్జీలు ప్రతిపాదించినప్పటికీ, 60×40 సెంటీమీటర్ల కంటే
చిన్న బ్రీఫ్కేస్, హ్యాండ్బ్యాగ్ వంటి సామానుకు మినహాయింపు
ఇవ్వాలని సూచించారు.
💰 ప్రయాణికుడి జేబుపై ఎంత భారం?
| ప్రయాణం | ప్రస్తుత చార్జీ | ప్రతిపాదిత చార్జీ | పెరుగుదల |
|---|---|---|---|
| 3 కి.మీ | ₹35.40 | ₹49.60 | ₹14.20 |
| 5 కి.మీ | ₹57.40 | ₹77.60 | ₹20.20 |
| 10 కి.మీ | ₹112.40 | ₹147.60 | ₹35.20 |
| 15 కి.మీ | ₹167.40 | ₹217.60 | ₹50.20 |
అంటే కనీస చార్జీ ఒక్కసారిగా 50 శాతం పెరగనుంది.
సాధారణ ప్రయాణాల్లోనూ ప్రయాణికులపై అదనపు భారం పడనుంది.
📅 12 ఏళ్ల తర్వాత ఫేర్ రివిజన్
హైదరాబాద్లో ఆటో చార్జీల చివరి అధికారిక సవరణ
2014 ఫిబ్రవరి 14న జరిగింది. అప్పటి ఉమ్మడి
ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం నిర్ణయించిన ఛార్జీలే ఇప్పటివరకు
అమల్లో ఉన్నాయి. దాదాపు 12 ఏళ్ల తర్వాత ఇప్పుడు చార్జీల
సవరణకు ప్రతిపాదనలు రావడం గమనార్హం.
✊ సమ్మె హెచ్చరికల తర్వాత కదలిక
ఆటో, క్యాబ్, స్కూల్ వ్యాన్ డ్రైవర్ల సంఘాలు ఆగస్టు 23 అర్ధరాత్రి
నుంచి నిరవధిక సమ్మెకు పిలుపునిచ్చిన నేపథ్యంలో ఫేర్ రివిజన్
ప్రక్రియ వేగం పుంజుకుంది. ఉచిత బస్సు ప్రయాణం వల్ల ఆటో డ్రైవర్లకు
ఎదురవుతున్న ఇబ్బందులతో పాటు చార్జీల పెంపు, డ్రైవర్ల సంక్షేమం,
పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చులపై సంఘాలు డిమాండ్లు చేశాయి.
కనీస ఆటో చార్జీని రూ.30 నుంచి రూ.50 వరకు పెంచాలని
వివిధ సంఘాలు డిమాండ్ చేశాయి. రవాణా మంత్రి పొన్నం ప్రభాకర్ హామీ
ఇవ్వడంతో సమ్మెను విరమించాయి. 15 రోజుల్లో ఫేర్ రివిజన్ ప్రతిపాదన
సిద్ధం చేస్తామని ప్రభుత్వం హామీ ఇచ్చిన తర్వాత కమిటీ ఏర్పాటు అయింది.
📊 కిలోమీటర్కు ₹14 ఎందుకు?
ఆటో నడపడానికి అయ్యే మొత్తం ఖర్చులను కమిటీ పరిగణనలోకి తీసుకుంది.
వాహనం కొనుగోలు, రుణ వాయిదాలు, డిప్రెషియేషన్, ఇంధనం,
మరమ్మతులు, ఇన్సూరెన్స్, పన్నులు, నిర్వహణ ఖర్చులు, డ్రైవర్
ఆదాయం, నగర ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు వంటి అంశాలను
పరిశీలించింది.
ఈ లెక్కల ప్రకారం ఆటో నిర్వహణ వ్యయం కిలోమీటర్కు సుమారు
రూ.13.53గా కమిటీ అంచనా వేసింది. దాన్ని
రౌండ్ చేసి రూ.14గా నిర్ణయించాలని సిఫారసు చేసింది.
🧾 మీటర్ రేట్లు మారినా.. మీటర్ నడుస్తుందా?
కొత్త అధికారిక టారిఫ్ వచ్చినా హైదరాబాద్లో అసలు సమస్య
మీటర్ అమలుగానే మిగిలే అవకాశం ఉంది. నగరంలో
అనేక ఆటోలు మీటర్ ప్రకారం నడవకుండా ప్రయాణికులతో నేరుగా
బేరసారాలు చేస్తున్నాయన్న ఫిర్యాదులు ఉన్నాయి.
మరోవైపు Uber, Ola, Rapido వంటి అగ్రిగేటర్ ప్లాట్ఫామ్లకు
అనుసంధానమైన ఆటోలు ఆయా సంస్థలు నిర్ణయించే ఛార్జీల ప్రకారం
పనిచేస్తాయి. దీంతో ప్రభుత్వం కొత్త రేట్లు ప్రకటించిన తర్వాత
అవి వాస్తవంగా రోడ్లపై ఎలా అమలవుతాయన్నదే కీలక ప్రశ్న.
🔢 మీటర్లకు మూడు నెలల గడువు?
కొత్త చార్జీలు అమల్లోకి వచ్చిన తర్వాత డిజిటల్ మీటర్లను కొత్త
టారిఫ్కు మార్చుకునేందుకు ఆటో యజమానులకు మూడు నెలల
గడువు ఇవ్వాలని రవాణా శాఖ ప్రతిపాదించింది. ఈ మార్పిడి
కాలంలో ప్రతి ఆటోలో ప్రస్తుత, ప్రతిపాదిత చార్జీలను చూపించే
టారిఫ్ కార్డును ప్రదర్శించాల్సి ఉంటుంది.
🛺 డ్రైవర్కు ఊరటా? ప్రయాణికుడికి భారమా?
ఆటో డ్రైవర్ల దృష్టిలో ఇంధనం, నిర్వహణ, రుణాలు, ఇన్సూరెన్స్,
ట్రాఫిక్ కారణంగా పెరిగిన ఖర్చులకు అనుగుణంగా చార్జీల సవరణ
అవసరమే. అదే సమయంలో ప్రయాణికులపై ఒక్కసారిగా భారం పడకుండా
ప్రభుత్వం అమలు విధానాన్ని స్పష్టంగా నిర్ణయించాల్సి ఉంటుంది.
చివరికి మీటర్ తప్పనిసరిగా పనిచేయడం, ప్రయాణికుడి నుంచి
నిర్ణయించిన రేటుకంటే ఎక్కువ వసూలు చేయకుండా చూడడంతోనే
కొత్త ఫేర్ రివిజన్కు అర్థం ఉంటుంది. ప్రతిపాదన ఇప్పుడు
ప్రభుత్వ తుది నిర్ణయం కోసం ఎదురుచూస్తోంది.
పై చార్జీలు ప్రస్తుతం కమిటీ చేసిన సిఫారసులు మాత్రమే. తెలంగాణ ప్రభుత్వం
తుది నిర్ణయం తీసుకుని అధికారికంగా నోటిఫై చేసిన తర్వాతే కొత్త రేట్లు
అమల్లోకి వస్తాయి.
