దేశంలో రోడ్డు ప్రమాదాల సంఖ్య, మరణాలను తగ్గించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం
వాహన భద్రతా ప్రమాణాలను మరింత కఠినతరం చేయనుంది. ఇందులో భాగంగా
భారత్ NCAP 2.0ను 2027 అక్టోబర్ నుంచి అమల్లోకి తీసుకురానున్నట్లు
కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ తెలిపారు.
ప్రస్తుత విధానంలో కార్ల క్రాష్ టెస్టింగ్కు పరిమితమవుతున్న భద్రతా
అంచనాలను విస్తరించి వాహనం మొత్తం భద్రతా వ్యవస్థను పరిశీలించనున్నారు.
🚘 NCAP 2.0లో ఏం మారనుంది?
ప్రస్తుతం భారత్ NCAPలో ప్రధానంగా ప్రయాణికుల రక్షణ సామర్థ్యాన్ని
అంచనా వేసి కార్లకు 1 నుంచి 5 స్టార్ రేటింగ్ ఇస్తున్నారు.
పెద్దలతో పాటు చిన్నారుల భద్రతను కూడా పరీక్షిస్తున్నారు.
అయితే భారత్ NCAP 2.0లో కేవలం కారు క్రాష్ అయినప్పుడు ఎంత రక్షణ
కల్పిస్తుందన్నదే కాకుండా వాహనం మొత్తం సేఫ్టీ చైన్ను
అంచనా వేయాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ప్రమాదాలను
తగ్గించడంలో కొత్త టెక్నాలజీలు, భారతీయ స్టార్టప్లు అభివృద్ధి
చేసిన పరిష్కారాలను కూడా వినియోగించనున్నట్లు గడ్కరీ తెలిపారు.
⚠️ ప్రమాదాల సంఖ్యపై ఆందోళన
దేశంలో ప్రతి ఏడాది సుమారు 5 లక్షల రోడ్డు ప్రమాదాలు,
1.80 లక్షల మరణాలు నమోదవుతున్నాయని గడ్కరీ తెలిపారు.
ప్రమాదాల్లో మరణిస్తున్న వారిలో ఎక్కువ మంది 18–36 ఏళ్ల
వయసు వారే అని పేర్కొన్నారు.
రోడ్డు ప్రమాదాలు దేశానికి తీవ్రమైన సమస్యగా మారాయని, ఎట్టి
పరిస్థితుల్లోనూ ప్రమాదాలు, మరణాల సంఖ్యను తగ్గించాల్సిందేనని
మంత్రి స్పష్టం చేశారు.
🛡️ కారు మాత్రమే కాదు.. మొత్తం భద్రతా వ్యవస్థ
ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత కారు ప్రయాణికులను ఎంతవరకు కాపాడుతుందన్నదే
కాకుండా.. ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించడం, ప్రమాద తీవ్రతను
తగ్గించడం, ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత రక్షణ కల్పించడం వంటి
మొత్తం వ్యవస్థను అంచనా వేయడమే కొత్త విధానం లక్ష్యంగా ఉండనుంది.
వాహన భద్రతలో కొత్త సాంకేతికతలను ప్రోత్సహించడంతో పాటు దేశీయంగా
అభివృద్ధి అవుతున్న టెక్నాలజీలను కూడా ఉపయోగించనున్నట్లు
కేంద్రం చెబుతోంది.
📋 డ్రైవింగ్ లైసెన్స్కూ పాయింట్లు!
రోడ్డు ప్రమాదాల్లో వాహనం కంటే డ్రైవర్ ప్రవర్తన కూడా
కీలక కారణమని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. అందుకే ట్రాఫిక్
నిబంధనలు ఉల్లంఘించే డ్రైవర్లపై కొత్త పాయింట్ల విధానాన్ని
తీసుకురావాలని యోచిస్తోంది.
ప్రతి నేరానికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్పై పాయింట్లు తగ్గుతాయి.
ఒక నిర్దిష్ట పరిమితికి చేరితే లైసెన్స్ను సస్పెండ్ లేదా
రద్దు చేసే విధానం ఉండనుంది. అదే సమయంలో మంచి డ్రైవింగ్
రికార్డు ఉన్న వారికి ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీల నుంచి ప్రయోజనాలు
కల్పించే అవకాశాన్ని కూడా పరిశీలిస్తున్నారు.
వాహన రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికెట్ (RC)తోనూ ఈ పాయింట్ల వ్యవస్థను
అనుసంధానించే అంశాన్ని ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది.
🚦 ‘తప్పు చేస్తే శిక్ష.. మంచి డ్రైవింగ్కు ప్రోత్సాహం’
ట్రాఫిక్ నిబంధనలు పదేపదే ఉల్లంఘించే వారిని నియంత్రించడంతో పాటు
బాధ్యతాయుతంగా వాహనాలు నడిపే వారిని ప్రోత్సహించడమే పాయింట్ల
విధానం ఉద్దేశమని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. ప్రజల ప్రాణాలకు ప్రమాదం
కలిగించే నిర్లక్ష్యపు డ్రైవింగ్ను నిరుత్సాహపరచాల్సిన అవసరం
ఉందని గడ్కరీ పేర్కొన్నారు.
🌫️ BS-IV వాహనాలకు కాలుష్య నియంత్రణ పరికరం
రోడ్డు భద్రతతో పాటు పాత వాహనాల కాలుష్య నియంత్రణపైనా కేంద్రం
దృష్టి సారించింది. BS-IV వాహనాలకు ప్రత్యేక ఉద్గార
నియంత్రణ పరికరాన్ని అమర్చే కొత్త పథకాన్ని తీసుకురానున్నట్లు
గడ్కరీ తెలిపారు.
ఈ పరికరం అమర్చిన తర్వాత BS-IV వాహనాల ఉద్గారాలు BS-VI స్థాయికి
తగ్గేలా ప్రయోగాలు పూర్తయ్యాయని మంత్రి చెప్పారు. ఒక్కో పరికరం
ఖర్చు సుమారు రూ.4,000–5,000 ఉంటుందని తెలిపారు.
🇮🇳 భారత్కు ఎందుకు కీలకం?
భారత్ ప్రపంచంలోనే మూడో అతిపెద్ద ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్గా
ఉంది. ప్రస్తుతం భారత్లో వాహనాల టెస్టింగ్కు పట్టే సమయం,
ఖర్చు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో పోలిస్తే తక్కువగా ఉందని గడ్కరీ
తెలిపారు.
పెరుగుతున్న వాహనాల సంఖ్యకు అనుగుణంగా భద్రతా ప్రమాణాలను కూడా
పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది. కారు ఎంత సురక్షితం? డ్రైవర్
ఎంత బాధ్యతగా నడుపుతున్నాడు? ప్రమాదం జరిగితే వ్యవస్థ ఎంత
సమర్థంగా స్పందిస్తుంది? అనే మూడు అంశాలపై సమగ్ర దృష్టి
పెట్టడం భారత్ NCAP 2.0లో కీలక మార్పుగా మారనుంది.
🔎 భద్రతకు కొత్త పరీక్ష
రోడ్డు ప్రమాదాలను కేవలం వాహనాల తప్పిదంగా కాకుండా
వాహనం–డ్రైవర్–టెక్నాలజీ–రహదారి భద్రత మొత్తం వ్యవస్థగా
చూడాలన్న దిశగా భారత్ అడుగులు వేస్తోంది. 2027 అక్టోబర్లో
భారత్ NCAP 2.0 అమల్లోకి వస్తే దేశంలోని వాహన భద్రతా ప్రమాణాలకు
ఇది మరో కీలక మార్పుగా నిలిచే అవకాశం ఉంది.
అయితే కొత్త రేటింగ్ వ్యవస్థ ఎంత కఠినంగా ఉంటుంది? ఏయే భద్రతా
ప్రమాణాలు తప్పనిసరి అవుతాయి? డ్రైవర్ల పాయింట్ల విధానం ఎలా
అమలవుతుంది? అనే పూర్తి వివరాలు ప్రభుత్వం తదుపరి దశలో
వెల్లడించాల్సి ఉంది.
